Archívum: 2021.

A hivatalos kormányzati weboldal nagyjából március eleje óta teszi közzé a COVID-19 ellen beoltottak aktuális számát, már azóta összegyűlt annyi adat, hogy erre vethessünk is egy pillantást.

Sajnos az oltásra regisztráltak számáról nincs naprakész pontos adat, így a neten talált, kb. 5 napos ~4,3 milliós adatot vettem végig a diagram során (tehát ez torzít némiképp). A nem beoltottaknak pedig Magyarország jelenlegi, 9,77 milliós lélekszámát vettem alapul.

A diagramon jól látszik, hogy az oltás laposan indult, valahol április elején indult be, ott eléggé meredek az emelkedés, majd most, április vége felé ismét laposabbra váltott (kevesebb az azonos időben beoltottak száma). Valószínűleg kezd telítődni az oltásra jelentkezettek száma, a legtöbbjük legalább az első oltását már megkapta.

A mai napi hivatalos adatok szerint kicsit több, mint 3,5 millió ember kapott legalább egy adag vakcinát.

A Portfolio azt írja a lazítás következő fázisairól, hogy

4 millió beoltott után várható az újraindítási lépések következő fokozata: megnyitják a szolgáltatások széles körét azok előtt, akiknek van védettségi igazolványuk. Megnyílhatnak a színházak, a tánc- és zeneművészeti események, a cirkusz, az edző- és fitnesztermek, a jégpályák, az állatkertek, a fürdők és uszodák, a játszóházak, a sportesemények, a kalandparkok, és kinyithatnak a szállodák, az éttermek belső helyiségei is
Forrás: portfolio.hu

Folyamatosan gyűjtjük a napi adatokat a COVID járvánnyal kapcsolatban, így kimutatásaink többnyire ezeken alakulnak.

A szovjet géptípus a hetvenes-nyolcvanas években a Malév-flotta gerincét képezte, de még sokáig, közel 30 évig repültek Ferihegyről a nagyvasnak nevezett Tupoljev Tu-154-es repülőgépek.

A Légiközlekedési Kulturális Központ (LKK) az évfordulón 20 perces videóban mutatja be, miért is vált ikonikussá és kedveltté a szocialista időszakban ez a repülőgéptípus.

A gép 1973-ban jelent meg a magyar légifuvarozó flottájában és fokozatos kivonást követően 2001-ben végleg átvették a nyugati járművek (akkor jellemzően Boeing-ok) a kiöregedett és nyugdíjra érdemes 154-esek helyét.

Szöveg: Wikipédia | Videó: Aeropark Budapest | Fotó: MTI - Nagy Z. László

Aki járt már valaha a budapesti Városligetben, bizonyára feltűnt számára egy kicsinyke, látszólag funkció nélkül, a pázsit felett terpeszkedő kis híd.

Vajon mi lehet az oka, hogy érdemi feladat nélkül áll itt egy híd? Nem lepődöm meg rajta, ha már a kérdésre néhányan rögtön vágják is a választ. De biztos van olyan is, akinek vagy fel se tűnt eddig a híd (és emiatt a kérdés sem fogalmazódott meg benne), vagy egyszerűen csak nem tudják a választ.

Azon túl, hogy elárulom a választ, picit visszakanyarodunk időben addig, hogy ne csak megértsük, de el is képzeljük a kis híd eredeti szerepét. A kisföldalattival - Millenniumi Földalatti Vasút, mai nevén M1-es metró - kapcsolatos.

A kisföldalatti felszíni szakasza

Ahogy a többi metróvonalaink, a kisföldalatti sem az eredeti kiépítésében, vonalán halad manapság. A maival ellentétben korábban volt felszíni szakasza is, akárcsak a 2-es metró Pillangó utcai megállója és a végállomás az Örsön.

A pályakorrekció előtt a Széchenyi fürdőnél volt a végállomás, de nem teljesen ott, ahol a mai megálló van (a tó átellenes oldalán, egy faépítményben), sőt, volt egy köztes állomás is az Állatkert előtt. Ez a két állomás képezte a kisföldalatti mára már megszűnt felszíni szakaszát.

A vágányok egyébként a Hősök tere után bújtak ki a földfelszín alól és egy balos, majd egy jobbos ívvel kerülték meg a Városligeti-tavat.

Forrás: Fortepan / Fortepan

Forrás: Fortepan / Kotnyek Antal

Kőhíd a vágányok fölött

Mivel a földalatti vonala kettévágta a Városligetet, a gyalogosok részéről nem lett volna túl biztonságos, ha a vágányokon keresztül járnak át, ezért két híd is épült. Egy acélszerkezetes felüljáró az Állatkerttel szemben, ezt a rekonstrukció alatt elbontották. És megépült a tervezője után Wünsch-felüljárónak keresztelt kőhíd, ami most is ott áll. Tehát a kisföldalatti a Városliget szintjénél mélyebben, a tó mellett ezen híd alatt járt, a gyalogosok pedig testi épségük veszélyeztetése nélkül a hídon át járhattak az Állatkerti körút és a tó között.

Így jártak egykoron a szerelvények a híd alatt...

Forrás: Google

... és Így áll ma a híd, látszólag funkcióját vesztve

A kisföldalatti rekonstrukciója és vonalának meghosszabbítása

A felszíni szakasz 1973-ban szűnt meg, amikor a vonalat teljesen felújították és meghosszabbították a mai végállomásig a Mexikói útnál. A felújítás során temették be a felszíni szakaszt, bontották el a legtöbb felszíni infrastruktúrát, szüntették meg a Dózsa György úton lévő régi kocsiszínt, kapott új állomást a Széchenyi fürdőnél (immár a föld felszíne alatt), és hagyták hátra eredeti funkcióját elvesztve, csupán műemlékként a gyalogos kőhidat.

Még néhány érdekesség és a felújítás teljes története

A Fentről.hu gyűjteményében találtam egy szuper légifelvételt, ebből kivágtam az ide vonatkozó részt (a teljes, nagyfelbontású légifelvétel ide kattintva érhető el). A kék vonal jelzi a Hősök tere után felszíni szakaszra váltó vonalat a tó körül, a piros téglalap pedig a kis kőhidat, ahol egyébként most is áll. A kép bal felső részén, hosszúkás szürke hasáb formájában megtalálható a Széchenyi fürdőnél lévő végállomási épület is.

Forrás: fentről.hu

A felújítással gyakorlatilag csak a ma is látható felüljáró maradt meg, szinte minden mást elbontottak a felszíni szakaszból. Az egykori Dózsa György úti kocsiszín területe ma is létezik, de már teljesen más funkcióval.

A felújítás részletei, a korábbi vonal, a régi és az új terep összehasonlítása, és az egész történet egybefüggően megtalálható a Budapest elvesztett sínei weboldal ide vonatkozó cikkében, amely egyébként ezen poszt egyik forrásául is szolgált.

Fotók: Fortepan, Fentről.hu, Google | Szöveg: Hampage.hu, Wikipédia. 

Egy hülye vloggerlány megmutatja nekünk, hogy ne végezd egy átmulatott éjszaka után - vagy legalábbis ne streameld az előre nem megjósolható végeredménnyel záruló züllést élő egyenes adásban az ismerőseidnek.

Az alábbi Twitter bejegyzés arról tanúskodik, hogy egy társaság miként fogyaszt el jó néhány "Mimosa" névre hallgató, számomra (legalábbis) ismeretlen italt. A videóban előbb mindenki jó kedéllyel közli az elfogyasztott italok számát:

This is me after x mimosas (Ez vagyok én x [db] mimosa után)

Aztán a végén már a videóból ki nem derülő köztes történések eredményét látjuk: az addig jó kedélyű hölgy arcát véresen, hiányzó fogakkal.

OH MY GOD??????????ߘͰߘͰߘͰߘͰߘ­ pic.twitter.com/vq4UUuG66i

— ߑpߑŰߑ (@fernvndooo) April 6, 2021

Hmm.. A hülyék köztünk élnek.

Valahol azt olvastam, végül visszapattintották az elmászott fogakat eredeti helyükre az állkapocsban. Akkor is csak gratulálni tudok.

Talán már megszokhattuk, hogy időnként az időjárás tényleg tréfát űz velünk. Történt ez idén február közepén a közel húszfokos hőmérsékletű pár napban, de most is. Húsvét után nem hogy nem tavaszi idő, hanem egyenesen télies fordulat röpköd minden időjárással foglalkozó oldalon. A szél már most is erős, de állítólag még a havazás is bekandikálhat kicsit a következő napokban.

Tippeim szerint a 20 fok környéke lenne ideális: egy-egy nap kicsit alatta, máskor kicsit fölötte. Erre bizony várnunk kell, ahogy az igazi tavaszra is.

Forrás: Időkép

Ahogy írják:

Erős lehűlés jön húsvét után Húsvéthétfőn sok napsütésre számíthatunk, majd a délután második felében északnyugaton és északon elkezd megnövekedni a felhőzet, viszont estig csapadék sehol sem várható. Délnyugatira fordul a szél, melyet élénk, erős lökések kísérnek majd. A fagyos reggel után napközben 13 és 18 fok közé melegszik a levegő. Keddre virradóan erős, viharos északi, északnyugati széllel, esővel, majd egyre inkább havas esővel, havazással markáns hidegfront érkezik. Napközben fokozatosan egyre kisebb területre korlátozódik a csapadék, késő délután északnyugat felől csökkenni kezd a felhőzet. Erős lehűlés várható, délután mindössze 4-9 fokot mérhetünk.
Forrás: Időkép

Mivel a március sem bővelkedett tavaszi időben (inkább csak a legvégén néhány nap), így valószínűleg az idei szezonban is gyorsváltás lesz az évszakok között: vegyes tél, felejthető tavasz, korán berobbanó nyár.

Meglátjuk...